Submarino de ataque clase Kilo

Los submarinos convencionales cubren una parte no tan publicitada del espectro defensivo/ofensivo de toda potencia naval. Los gigantescos mastodontes con misiles intercontinentales (como el ruso Typhoon), solamente puede ser costeados por las pocas potencias nucleares del planeta. Pero los diesel/eléctricos puede ser comprados o construidos por más naciones, y son parte integral de toda flota. Ya sea para defender a los submarinos de ataque nuclear y a los buques de superficie como para montar ataques por cuenta propia, son perfectos, ya que son pequeños, relativamente económicos, silenciosos y escurridizos.

A diferencia de la US Navy, que construyó solamente submarinos nucleares, la URSS y luego Rusia supieron construir y mantener flotas mixtas, de submarinos nucleares y diesel/eléctricos. Una de las razones de esto es que EEUU está lejos de Europa, donde se suponía que se desarrollaría la Tercera Guerra Mundial, mientras que la Unión Soviética ocupaba parte de este continente y de hecho estaba “como en casa”, manteniendo puertos en diversos mares europeos y otros cercanos a Medio Oriente o Asia. Por eso no tenía tanto sentido tener submarinos de corto/mediano alcance con propulsión nuclear.
Es aquí donde entra en juego la principal clase de submarinos diesel/eléctricos soviéticos (ahora rusos), conocidos como Proyecto 877 y denominados como Kilo por la OTAN. No solo son sobrevivientes de la Guerra Fría, sino que sigue siendo fabricados y actualizados treinta años después de su lanzamiento, por lo que son una muestra de los grandes avances rusos en materia de submarinos.

Origen y propósito

Hacia principios de la década de los ’70s, el Proyecto 877 contemplaba la creación de un submarino diesel/eléctrico, pensado para realizar misiones anti submarinos y de defensa de las bases navales soviéticas, instalaciones costeras y líneas marítimas, así como para realizar tareas de patrullaje y vigilancia. Como tal, debía estar equipado con sensores y equipo para detectar y perseguir buques de superficie y submarinos, así como armas de diverso tipo capaces de hundirlos. Los submarinos de esta clase fueron pensados para equipar a todas las armadas del Pacto de Varsovia, en reemplazo de los viejos submarinos de la clase Whiskey y Foxtrot.

Las etapas de diseño de esta nueva clase de submarinos tomó varios años. Gracias a que la OTAN lo bautizó con el nombre código Kilo, este fue el nombre con el que estas naves se dieron a conocer en Occidente, y ahora incluso los rusos utilizan este nombre.

El primer prototipo fue completado en 1979, y entró en servicio hacia 1982. Fue diseñado en la Oficina Marítima Central de Rubin, en San Petersburgo (antes, Leningrado). Al comienzo se los construyó en astilleros de Siberia, pero luego se los ensamblo en los astilleros de Komsomolsk y Nizhny Novgorod. Actualmente se los construye en San Petersburgo.

Debido a que eran más económicos y a que comenzaron a entrar en servicio a principio de los 80s, la URSS tuvo tiempo de construir una buena cantidad antes de desaparecer. En total se botaron unos 24 para la Armada Soviética. Sin embargo, con la desintegración de la URSS, como sucedió en muchos casos, este arsenal era demasiado grande y difícil de mantener, por lo que con los años se fueron dando de baja gran número de esta flota. En total, la nueva Armada Rusa se desentendió de 15, y distribuyó los restantes 9 entre la Flota del Norte y la del Pacífico (tres y cuatro, respectivamente), mientras la Flota del Báltico y la del Mar Negro disponen cada una de uno de los restantes. Este último (código B-871) ha sido modificado con un sistema nuevo de propulsión pumpjet.

Sin embargo, los rusos continuaron construyendo y mejorando a los submarinos de esta clase, creándose así el Tipo 877EKM y el más moderno Tipo 636 Varshavyanka. A estos últimos, en Occidente, se los denomina clase Kilo Mejorada.

La necesidad de exportar este sistema de armas a otros países para conseguir mayores divisas hizo que Rusia ofreciera a la venta estas versiones mejoradas, así como vendiera algunos de los modelos anteriores. Es por eso que los clase Kilo no sirven solamente en Rusia. Su calidad ha hecho que muchas otras naciones se interesen en tener su flotilla de estos silenciosos aparatos. Los Kilo operan en Argelia, (2), China (12, varios son Tipo 636), India (10, nueve Tipo 877EKM y un Kilo Tipo 636), Irán (3 Tipo 877EKM), Polonia (1) y Rumania (1).

Corte esquemático de un Kilo en su versión original.

Diversos modelos

Como ya se comentó, existen dos modelos principales de submarinos: el Tipo 877 (construida en la Unión Soviética) y el Tipo 636. Sin embargo, hubo versiones mejoradas del Tipo 877 que, justamente, fueron creando el camino hacia al Tipo 636, generándose así modelos intermedios entre ambas.

El Tipo 877EKM es una variante especialmente modificada para especializarse en guerra antisubmarina (para hundir otros submarinos) y contra buques de superficie.

El Tipo 877M tiene un sistema de control mejorado que le permite lanzar torpedos hiloguiados, mucho más precisos y resistentes a las contramedidas.

El Tipo 636 (o Kilo Mejorado) es una actualización completa del diseño anterior. Esencialmente es el mismo buque, aunque se ha mejorado su forma para hacerla más hidrodinámica. Numerosas mejoras hacen a esta variante una de los mejores SSK del mundo, si no el mejor. Es un poco más largo que la otra versión, y se caracteriza por tener un motor todavía más silencioso que la versión anterior; además se lo aisló más, y se cambió de lugar cierta maquinaria para que hagan menos ruido. Tanto es así que a los Kilos Mejorados la US Navy los llama “agujeros negros”. Por si fuera poco, tiene un alcance un 25% mayor que el de la versión original. Aunque los sistemas de sonar son básicamente los mismos, se mejoró el sistema de batalla; puede suministrar información sobre dos blancos simultáneamente para el sistema de control de fuego. Se designa con la letra «E» a los modelos de exportación.

Finalmente, la versión 636.3 tiene una mejora sustancial, en la capacidad de lanzar misiles crucero Kalibur (su versión de exportación es Klub). Este misil es tremendamente versátil, siendo capaz de atacar blancos en tierra, además de realizar misiones antisubmarinos y antibuque. Actualmente, solo la Armada Rusa posee esta versión del submarino y del misil, aunque la India ha comprado Kilos Mejorados y posee un sistema similar fruto de la colaboración técnica entre ambas naciones.

Diseño y construcción

Los submarinos clase Kilo son famosos y temidos por su gran silencio al operar. Buena parte de esta capacidad se logra gracias a las baldosas de material anecoico en las aletas y otras partes del casco, las cuales absorben las ondas sonoras de los radares activos, y reducen y distorsionan la señal de retorno. Además, estas baldosas sirven para atenuar los sonidos que el mismo submarino emite, haciendo que sea más difícil detectarlo con sonares pasivos.

Los Kilo poseen un casco doble, lo que permite que sean operacionales incluso si uno es dañado. Hay dos aletas debajo de la parte anterior de la torre y son móviles, para que no interfieran con las operaciones del sonar. El casco está bien aislado, ya que cuenta con seis compartimientos independientes a prueba de agua. Esto hace que, incluso si hay una inundación parcial de dos tanques adyacentes, se pueda llegar seguro a puerto.

Se puso mucho esfuerzo en diseñar cada parte del buque pensando en optimizar su desempeño y reducir su firma acústica. Por ejemplo, las compuertas por los que ingresa el agua para que el submarino se hunda se reposicionaron en lugares en donde no generan tanto ruido. También posee un sistema especial para cuando debe liberar gases. El casco fue diseñado imitando la forma de una gota de agua, pensándose en hacerlo lo más hidrodinámico posible. El motor principal está aislado del suelo y posicionado sobre una base de goma, de manera que no toca el casco y de esta manera sus vibraciones no se transmiten hacia fuera o lo hacen en mucha menor medida.

Estos buques tienen una tripulación de doce oficiales y cuarenta y un marinos, con capacidad de mantenerse a flote durante 45 días sin ser reabastecidos. Los sistemas de regeneración de aire permiten que esta tripulación tenga oxígeno durante al menos 260 horas, lo que hace que el submarino pueda permanecer sumergido y oculto por hasta casi diez días seguidos.

El Tipo 877 tiene un desplazamiento de 2.300 toneladas en superficie y unas 3.960 sumergido. El Tipo 636 tiene un desplazamiento similar. El largo del casco es de 51,80 metros en el Tipo 877 y 53 metros en el Tipo 636, ya que se trata de un diseño posterior que ha tenido que incorporar ciertas mejoras que ocupan más espacio.

Ninguna de las versiones del submarino son capaces de sumergirse demasiado. Esto se debe a que son buques optimizados para trabajar en aguas poco profundas, cerca del fondo marino, en fiordos, bahías u otros lugares en donde puedan esconderse y acechar buques enemigos. Para esto utilizan unos propulsores entubados, movidos por motores de baja potencia. De esta manera, acostumbran sumergirse hasta unos 240 metros. Los Tipo 877 pueden alcanzar una profundidad máxima de 280 metros; el Tipo 636 puede, sin embargo, llegar hasta los 300 metros. También en velocidad la versión mejorada supera a la anterior. El Tipo 877 alcanza 10 nudos en superficie y 17 nudos en inmersión, mientras que el 636 puede lograr 11 en superficie y 20 en inversión. Esto puede parecer poco, pero hay que recordar que se trata de buques con una función de patrullaje, que confían en el silencio para atacar a su presa, y que se pensaron para desempeñarse en zonas costeras principalmente.

Desempeño general

Cada aparato tiene un sistema de propulsión que consiste en dos generadores diesel de 1.000 kW y un motor principal de 5.500 hp; también cuenta con un motor de economía de combustible (que produce 190 hp). Hay también dos motores adicionales para recorrer aguas poco profundas, para desplazarse muy cerca del fondo marino o en casos de emergencia (estos dan una potencia de 102 hp). Hay dos compartimientos para guardar las celdas de energía en los compartimientos 1 y 3 del submarino. La máquina principal está equipada con un sistema de control automático. Los motores ya mencionados mueven una hélice de siete palas fijas.

La potencia de los generadores diesel ha sido elevada en la nueva versión, y la velocidad de la transmisión de la hélice ha sido reducida para darle una sustancial reducción de la firma acústica al submarino.

Los Kilo puede estar en el mar sin repostar por cerca de 45 días. Así pueden patrullar un área de 6.000 a 7.000 millas náuticas viajando a 7 nudos, si suben a la superficie a cargar las baterías. Sin recargarlas puede cruzar en inmersión un recorrido de 400 millas en el mar, a una velocidad de 3 nudos.

Armamento

Un Kilo amarrado a un puerto ruso. Obsérvense los dos tubos de torpedos en la proa.

Cada submarino de la clase Kilo posee seis tubos de torpedo de 533 mm puestos en arco en la nariz, transportando en total 18 torpedos (seis en los torpedos y doce en otros compartimentos). También puede llevar 24 minas. Por si fuera poco, estos tubos lanzatorpedos están diseñados para disparar los misiles antisubmarinos SS-N-15A Starfish (código de la OTAN), de los cuales cada Kilo puede llevar 18. Estos misiles salen a la superficie, realizan un vuelo más o menos corto y caen de nuevo al agua, atacando por sorpresa a cualquier submarino enemigo en el área.

En el Tipo 636, dos tubos están diseñados para disparar torpedos hiloguiados por control remoto. El sistema de control de torpedos hace que el sistema de carga sea muy rápido: la primera ronda se dispara en dos minutos y la segunda a los cinco minutos. El Tipo 636 puede usar torpedos con sonar de búsqueda activa, y al usar torpedos hiloguiados el operador del sonar puede guiarlo hacia el objetivo original (evadiendo las contramedidas del enemigo) o hacia un nuevo objetivo. Los torpedos TEST-71MKE TV tienen 7,9 metros de largo y pesan 1.820 kilogramos, transportando una cabeza de guerra de 205 kg. Los otros tubos de torpedos son usados para los tipo UGST. Estos tienen 7,2 metros de largo, pesando 2.200 kg y transportando una cabeza de guerra de 200 kg de explosivos. Son realmente impresionantes, pudiendo alcanzar los 50 nudos con un alcance de 40 km. Como puede verse, se trata de armamento pesado, ideado para hacer frente a diferentes tipos de blancos, y capaces de hundir a cualquier buque enemigo.

Misiles

Algo único y particular acerca de la clase Kilo es que cargan ocho misiles antiaéreos, teniendo cierto grado de defensa contra aviones atacantes. Hay dos posibilidades de misiles: el Strela-3 y el Igla. El Strela-3 (SA-N-8 Gremlin para la OTAN) tiene guía infrarroja, un alcance de 6 km y una cabeza de guerra de 2 kg. El Igla (SA-N-10 Gimlet para la OTAN) también tiene guía infrarroja pero posee una cabeza de guerra mayor, un alcance de 5 km y una velocidad de Mach 1,65. En ambos casos se trata de misiles portátiles, lanzados desde el hombro; existe un espacio dedicado para que un marino pueda realizar esta misión con mayor comodidad y seguridad.

Por si fuera poco, al menos uno de los submarinos indios tiene capacidad para lanzar misiles antibuques, debido a su colaboración con Rusia en el desarrollo del sistema de misiles Klub-S. Este Kilo dispone del Novator 3M-54E1, con un alcance de 220 km y una cabeza explosiva de 450 kilos. También puede lanzar el Novator 3M-14, un misil crucero de ataque a tierra, con un alcance de 275 km y una cabeza de guerra de casi 500 kilos. Estos sistemas convierten al Kilo en una amenaza mucho mayor, capaz de atacar blancos marinos tanto por debajo como por sobre la superficie, así como convertirse en vectores de ataque a tierra.

Sensores

El sistema de información de combate consiste en una computadora multipropósito MVU-110EM, que permite el seguimiento de cinco blancos simultáneamente, dos en modo automático y tres en modo manual. El curso, posición y velocidad del buque es proporcionada constantemente a los sistemas de seguimiento de blancos, para ayudarlos a calcular más precisamente las opciones de disparo. Este sistema está en un cuarto aislado de los demás compartimientos, para ayudar a darle mayor precisión.

Construcción de un Kilo en un astillero ruso.

La clase Kilo tiene un sonar tipo MGK-400; el Tipo 636 posee la versión 400EM que es digital. Este modelo, usado en modo pasivo, analiza las señales de los ecos de los blancos presentes en el teatro de operaciones, ya sean de superficie o de profundidad. Además individualiza y reconoce las señales de sonares activos de otras naves en la zona. Además, provee comunicaciones a través del teléfono submarino o telégrafo en larga y corta distancia y detección de señales sonoras submarinas y su localización. Finalmente, puede operar en modo activo. La versión 400EM reduce el número de operadores necesarios, ya que se comparte la misma consola con todos los operadores.

Este sonar tiene un sistema de canal dual, lo cual ayuda a reducir errores y mejora la detección del blanco, y tiene un indicador de frecuencia para mejorar la discriminación de blancos. Los tipo 877EKM tienen además un radar activo con un sistema de separación de blancos.

El radar funciona a altura de periscopio y en superficie, y le da información sobre la situación a ras del agua y en el aire, además de datos para identificación de objetivos y seguridad en la navegación.

Las contramedidas incluyen medidas de apoyo electrónico, alerta radar y localizador de dirección.

El submarino está equipado con un sistema de comando y combate multipropósito, que le provee información para el control efectivo de la nave y los disparos de torpedos. La computadora de alta velocidad es un sistema que puede procesar información del equipo de vigilancia, mostrándolo inmediatamente en la pantalla; determina datos de los blancos de superficie y sumergidos y calcula los parámetros de disparo; provee control de fuego automático así como información y recomendaciones para maniobras y lanzamiento de armas.

Las ventas y exportaciones

Los submarinos clase Kilo han sido muy exitosos, tanto a nivel técnico como en cuanto a ventas internacionales. Este tipo de buques fueron los primeros que los astilleros rusos comenzaron a construir luego de la disolución de la URSS: su demanda era importante y la necesidad de conseguir dinero en una economía en decadencia, también. Por si fuera poco, Rusia necesitaba deshacerse de un exceso de material bélico que no utilizaría en el corto plazo, por lo que las ventas de sus submarinos en activo, que no tenían muchos años de uso, fue solo el primer paso. Varios países, como China, India y Polonia, fueron los destinatarios de estos Kilos “usados”.

Un submarino clase Kilo es transportado por barco. Se trata del tercero que compró Irán, y la foto fue tomada en el Mediterráneo en su paso hacia Egipto y luego hacia el Canal de Suez. Naves y aviones de la US Navy lo rastrearon constantemente, lo cual demuestra lo seriamente que toman a estos submarinos.

Por otra parte, existían muchas naciones acostumbradas a adquirir y utilizar material soviético, por lo que no faltaron compradores para esta maravilla submarina. En total se construyeron 71 unidades de diversos tipos en un período de 32 años. Esto le dio a ciertos astilleros rusos una constante fuente de trabajo y divisas, manteniéndolos abiertos en momentos críticos y permitiéndoles, además, realizar mejoras de todo tipo las cuales se cristalizaron en el Kilo Mejorado. Por si fuera poco, el bajo precio de este tipo de buques (entre 200 y 250 millones de dólares por unidad) ayudó a que los países compradores, algunos de los cuales tienen una buena economía, pudieran comprar una buena cantidad de ellos, creando flotas relativamente grandes.

Con el tiempo, estos submarinos comenzaron a entrar en activo en zonas a veces bastante calientes, como el Mar del Sur de China y el Mediterráneo.

Unas cuarenta unidades han sido exportadas a diversos países:

  • Argelia: compró cuatro Kilos del primer modelo (Proyecto 877). Posteriormente, cuando los Kilo Mejorados fueron una realidad, adquirió cuatro más, para reforzar su flota.
  • República Popular China: es uno de los mayores operadores de este submarino, con un total de doce (dos del modelo original, más diez del Mejorado). De hecho, fue uno de los primeros compradores del Proyecto 636, ya que a esta decena la compró durante la década de 1990. Estos submarinos están, aparentemente, divididos entre las floras del Este y del Sur. Además de mantener a raya a Vietnam (ver más abajo), estos submarinos son una amenaza constante para Taiwan, cuya soberanía China reclama desde finales de la Segunda Guerra Mundial.
  • India: este país asiático tiene una larga historia de compras militares con Rusia, por lo que no es nada extraño que le haya comprado a este país diez Kilos originales (Proyecto 877) que habían sido parte de la flota soviética, cuando Rusia decidió reducirla a números más manejables. Esto lo convirtió en el mayor operador de Kilos por un tiempo. Denominados como clase Sindhughosh, nueve siguen operativos, ya que el décimo registró un incendio a bordo y se hundió en 2013. La última unidad entregada tiene capacidad para disparar misiles crucero. El resto ha sido mejorado durante los años, manteniéndolos actualizados aunque sin llegar a los standares del Kilo Mejorado. Este programa, recientemente terminado, le da a estos submarinos unos 35 años más de vida útil.
  • Polonia: este país le compró a Rusia un Kilo del primer modelo (Proyecto 877); era uno de los buques utilizados por la URSS que se vendió para reducir la flota. Aparentemente sigue operativo.
  • Irán: posee tres Kilo del modelo original (Proyecto 877), los cuales son una seria preocupación para la US Navy, habida cuenta de los constantes roces diplomáticos entre EEUU y este país. De hecho, en su momento la compra de estos submarinos fue todo un asunto diplomático: luego de que Irán comprara los dos primeros, tuvo que esperar que EEUU le diera el visto bueno a Rusia para despachar el tercero.
  • Rumania: al igual que Polonia, este país le compró a Rusia un buque del primer modelo (Proyecto 877), que había sido parte de la flota de la URSS. Sin embargo a diferencia del buque polaco, el rumano ya no es operacional.
  • Rusia: este país heredó de la URSS veinticuatro submarinos de la clase Kilo originales, pero solo se quedó con 11, vendiendo los demás a otros países. Actualmente, además, seis Kilos Mejorados (Proyecto 636.3), además de otros seis que compró recientemente y que se están completando y entregando en el período 2019-2021 e irán para la Flota del Pacífico. En diciembre de 2016, el Rostov-on-Don (de esta nueva clase) comenzó a a utilizar sus misiles crucero Kalibur contra blancos del Estado Islámico. De la misma manera, el último de los submarinos lanzados al mar, el Kolpino, servirá en el Mar Negro, y podrá utilizar esta capacidad de lanzamiento de misiles crucero contra fuerzas de ISIS en Siria. Debido a la pronta entrada en servicio de los submarinos de la clase Lada, Rusia decidió no comprar más Kilos.
  • Vietnam: posee seis modelos mejorados (Proyecto 636), los cuales incluyen al buque Ciudad Ho Chi Minh. Irónicamente, estos submarinos fueron comprados por esta nación asiática para equilibrar fuerzas con los Kilo chinos, ya que estos países mantienen una historia hostil desde hace tiempo, luchando por mantener influencia en una zona marítima que parece estar repleta de petróleo. Mientras sigue el tira y afloja diplomático ambos países están dispuestos a disputarse esa zona y a negarle al otro el acceso si es necesario, algo para lo que los Kilos son excelentes armas. El precio de compra de estos seis submarinos fue de 1.800 millones de dólares.

Mientras tanto, otros gobiernos han expresado interés, en algún momento, en comprar los Kilo Mejorados, principalmente Venezuela y Filipinas.

El futuro del Kilo

Con una trayectoria tan grande, enormes logros tecnológicos y tantas unidades exportadas, pareciera que el Kilo tiene todavía muchos años por delante. Aunque hace unos años se comenzó a hablar de su sucesor, la clase Lada, aparentemente este nuevo diseño no tiene tanto empuje y se está topando con ciertos problemas. A fines de 2011, la Armada Rusa anunció que esta nueva clase de submarinos no entraría en servicio, luego de que una serie de pruebas con el Sankt Petersburgo (B-585), el buque insignia de la misma, mostrara grandes deficiencias, y se suspendiera la construcción de dos unidades adicionales.

Sin embargo, esto parece haber cambiado rápidamente, ya que pocos meses después, a mediados de 2012, altas autoridades de la Armada Rusa admitieron que la construcción de submarinos de la clase Lada se reiniciaría, luego de haberse realizado varios cambios en el diseño.

Desde entonces, se lanzaron dos nuevas unidades. Ya hay países interesados en ellos, como Indonesia, y se piensa exportarlo como una versión más mejorada que el Tipo 636; aunque tiene menos desplazamiento, sería algo más rápido y tendría sistemas de propulsión mejorados y más silenciosos. Sin embargo, la lentitud de su producción y el éxito del Kilo y el Kilo mejorado implican que todavía falta tiempo para que sean reemplazados por esta cuarta generación de submarinos diesel/eléctricos.

Especificaciones técnicas
submarino Kilo
Se muestran aquí datos resumidos, ya que existen diversas variantes de esta clase de submarino. Salvo que se especifique el tipo, los valores presentados son el mínimo y el máximo del rango de la clase en sentido general, incluyendo todas sus variantes.
Desplazamiento:– Entre 2.300 y 2.350 toneladas (en superficie) y entre 3.000 y 4.000 toneladas (sumergido)
– 2.450 toneladas (superficie); 3730 toneladas (sumergido)
Velocidad:– Entre 10 y 12 nudos en superficie (18 a 22 km/h).
– Entre 17 y 25 nudos sumergido (entre 31 y 46 km/h)
– 12 nudos (superficie); 20 nudos (sumergido)
Tamaño:– 70,6 por 9,9 por 6,6 metros (Kilo original)
– 73,5 por 9,9 por 6,6 metros (Kilo Mejorado)
Armamento:– misiles antiaéreos Strel o Igla (8)
– seis tubos de torpedos de 533 mm, con 18 torpedos TT (Tipo SET, 53-65K WH) a bordo más 24 minas opcionales.
– Las versiones más avanzadas poseen capacidad para disparar el misil Kalibr-PL, que consiste en cuatro lanzadores individuales de estos misiles antibuque, antisubmarino y de crucero.
Sensores:Radar y sonar del tipo MGK-400 Rubikon/Shark Gill, ambos con modo activo y pasivo (este equipo depende mucho de la variante)
Motores:dos generadores diesel de 1000 kW, un motor eléctrico de 5.900 hp, un motor económico de 190 hp y un sistema doble de propulsión de espera de 102 hp.
Tripulación:53 (doce oficiales y el resto marineros)
Baterías:dos unidades almacenadas
Propulsores:hélice fija de 7 palas
Profundidad:17,5 metros (de periscopio), 240 metros (operacional) y 300 metros (máximo probado)
Alcance:– con snorkel a siete nudos (13 km/h), 6.000 millas (11.000 km); el Kilo Mejorado alcanza las 7.500 millas;
– sumergido a tres nudos (6 km/h), 400 millas (700 km);
– a velocidad máxima, 12,7 millas
Carga de combustible:172 toneladas
Tiempo máximo en el mar:45 días
Periscopios:uno para el comandante y otro para defensa aérea
Equipo electrónico:comunicaciones de radio (transmisor, receptor y equipo general); sistema de combate, control e información; sistema de navegación.
Costo:entre 200 y 250 millones de dólares

Fuentes

SSK Kilo Class (Type 877EKM) en Naval Technology (inglés)

The Kilo-Class Submarine: Why Russia’s Enemies Fear «The Black Hole», en The National Interest (inglés)

Kilo class patrol submarine en Military Today (inglés)

Kilo class submarine en Wikipedia.org (inglés)

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