Este aparato de múltiples usos fue el resultado del progresivo desarrollo del Ju-90 civil, utilizado como transporte en la preguerra. Voló por primera vez en 1941 y estaba propulsado por cuatro motores marca BMW.
Primeramente se lo usó como transporte, cuya versión podía llevar a 40 soldados con todo su equipo. Sin embargo, hacia 1943 algunas unidades fueron destinadas a servir como aparatos de reconocimiento. Otros aviones del mismo tipo se convirtieron también en aparatos para cooperar con submarinos, además de otras tareas diversas.
Algunas de estas versiones fueron: el Ju-90B, el bombardero más pesado proyectado para intervenir en la guerra. El Ju-92C de reconocimiento, similar pero con motores BMW 801E. El Ju-90D, un bombardero de largo alcance que no llegó a producirse en masa. El Ju-90E estaba basado en el Ju-90C y fue el último bombardero nocturno alemán.
 |
|
 |
|
Ju-90 civiles de Lufthansa. |
|
Especificaciones técnicas Ju-90 |
|
| Motores: | cuatro BMW 801 L2 radiales de 1.600 hp |
| Envergadura | 41,40 metros |
| Largo | 27,75 metros |
| Peso | 44.000 kilos |
| Tripulación | de cuatro a 6 hombres, de acuerdo a la misión |
| Velocidad máxima (a 5.400 m) | 448 km/h |
| Radio de alcance | 6.000 km |
| Techo | 5.900 metros |
| Armamento | tres cañones de 20 mm MG 151 y dos ametralladoras de 7,9 mm MG 81 |
 Búsqueda personalizada
|
Cuartel General | Ejércitos del aire | Ejércitos del mar | Ejércitos de tierra | Haciendo contacto